序3
Preface

2020年，我国汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，年产销量连续12年位居全球第一。另一方面，汽车行业积极推进产业转型升级，深化创新，推动行业高质量发展，汽车工业总体运行基本平稳，我国汽车产业正由大变强，已经是名副其实的世界汽车制造大国。随着汽车产业规模的高速增长，我国汽车工业的国际地位有了实质性的提升，已经成为世界汽车工业的重要组成部分，从根本上改变了世界汽车工业的格局，使得我国向着汽车制造强国又迈进了一大步。

我国汽车工业的强大必须依托于强大的研发，没有强大的研发无法支撑强大的汽车工业，尤其是自主品牌汽车。自主品牌的研发必须是自主研发，依靠自身的研发实力。自主品牌汽车的研发过程经历了从结构开发到性能开发的飞跃，我们现在已经能设计汽车了，而且能造出性能较好的汽车，甚至与合资品牌的汽车性能比肩。但是，我们与合资品牌汽车、发达国家汽车的差距还是巨大的，不仅仅是在汽车性能方面，在零部件的技术水平方面也存在很大差距，关键零部件核心技术大多数还掌握在外资零部件企业手中，我们的核心研发能力还不强，我们的整车集成能力还不强，我们的设计有的还是知其然而不知其所以然，还缺乏大量掌握系统集成的人才。如果研发上不去，就无法实现汽车制造大国向汽车制造强国的转变。

让我欣喜的是，随着我国汽车工业的强大，自主研发的实力也在不断提升，自主研发工程师们正在不断总结研发实践中的经验和教训，正在不断进行知识的积累和沉淀。我向大家推荐的这本《汽车整车设计与产品开发》就是他们知识的总结。这是一本企业与高校联合编写的汽车整车设计与产品开发领域的书籍，企业总结了他们丰富的研发实践经验，高校具有非常扎实的汽车理论基础及创新研发理论，这种既有实践又有理论的编写团队就是非常好的合作编写团队，一定能编写出大家所需要的内容。

可能是由于企业保密或其他原因，汽车设计方面的书籍很少，完整地介绍整车设计方面的书籍在国内则更少或者空白，这本书弥补了这一缺憾，我要代表中国汽车工程学会感谢我们的企业、我们的高校愿意分享他们沉淀的知识、成功的研发经验，为我国汽车工业的发展添砖加瓦。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长