第3章 发动机电控系统

3.1　大众发动机电控系统部件

3.1.1　发动机电控系统部件位置

3.1.1.1　高尔夫嘉旅1.2T DLS发动机电控部件

与1.4T DJS发动机电控系统部件位置大部分相似,图3⁃1列出不同点。

1—机油压力调节阀N428;2—冷却液温度传感器G62

3.1.1.2　探影1.4T DJS发动机电控部件

1.4TDJS发动机电控系统部件位置如图3⁃2~图3⁃4所示。

1—凸轮轴调节阀1 N205;2—排气凸轮轴调节阀1 N318;3—尾气催化转化器前氧传感器1 GX10,包括氧传感器G39,氧传感器加热装置Z19;4—尾气催化转化器后氧传感器1 GX7,包括尾气催化转化器后氧传感器G130,尾气催化转化器后氧传感器1加热装置Z29;5—增压压力调节模块GX34;6—霍尔传感器3 G300;7—霍尔传感器G40;8—发动机控制单元J623;9—散热器出口上的冷却液温度传感器G83;10—节气门控制单元GX3,包括节气门控制单元J338,电子油门操纵机构的节气门驱动装置G186,电子油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1 G187,电子油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2 G188;11—增压压力传感器GX26,包括增压压力传感器G31,进气温度传感器G42;12—进气歧管传感器GX9,包括进气温度传感器2 G299,进气歧管压力传感器G71;13—增压空气冷却泵V188;14—带功率输出级的点火线圈,包括带功率输出级的点火线圈1 N70,带功率输出级的点火线圈2 N127,带功率输出级的点火线圈3 N291,带功率输出级的点火线圈4 N292

1—爆震传感器1 G61;2—机油低压开关F378;3—燃油压力传感器G247;4—活性炭罐电磁阀1 N80;5—喷油嘴,包括1缸喷油嘴N30,2缸喷油嘴N31,3缸喷油嘴N32,4缸喷油嘴N33;6—燃油压力调节阀N276,位于高压泵上;7—发动机转速传感器G28

1—冷却液温度传感器G62;2—机油压力开关F22;3—机油压力调节阀N428

3.1.1.3　捷达VA3 1.5L DLF发动机电控部件

1.5L DLF发动机电控部件位置如图3⁃5~图3⁃8所示。

1—进气门凸轮轴调节阀1 N205;2—排气门凸轮轴调节阀1⁃N318;3—氧传感器G130/氧传感器加热装置Z29的连接插头;4—氧传感器G39/氧传感器加热装置Z19的连接插头;5—机油压力调节阀N428;6—带功率输出级的点火线圈,包括带功率输出级的点火线圈1 N70,带功率输出级的点火线圈2 N127,带功率输出级的点火线圈3 N291,带功率输出级的点火线圈4 N292;7—冷却液温度传感器G62;8—加速踏板位置传感器G79/加速踏板位置传感器2 G185;9—Motronic控制单元J623;10—制动信号灯开关Fq;11—霍尔传感器2 G163;12—霍尔传感器G40;13—节气门控制单元J338,在更换了节气门控制单元J338后,必须将其重新与Motronic控制单元J623进行匹配,参见→车辆诊断、测量与信息系统VAS 5051B、VAS5052A、VAS6150A、VAS 6150B“引导性功能”;14—进气温度传感器G42/进气压力传感器G71;15—活性炭罐电磁阀N80;16—油压传感器G10

注意加速踏板位置传感器G79/加速踏板位置传感器2 G185集成在加速踏板模块内(图3⁃6),不能单独更换。

离合器位置传感器G476安装在离合器踏板(箭头)轴承块上(图3⁃7)。

3.1.1.4　迈腾2.0T DPL发动机电控部件

2.0T DPL发动机电控系统部件位置如图3⁃9~图3⁃13所示。

1—加速踏板固定螺栓;2—加速踏板模块电气连接插头;加速踏板模块

1—发动机转速传感器G28;2—爆震传感器G61;3—油压传感器G10;4—活性炭罐电磁阀N80;5—喷油阀,包括1缸喷油阀N30;2缸喷油阀N31,3缸喷油阀N32,4缸喷油阀N33

1—霍尔传感器3 G300;2—燃油压力调节阀N276;3—3缸进气凸轮轴调节器B N593;4—4缸进气凸轮轴调节器B N601;5—4缸进气凸轮轴调节器A N600;6—3缸进气凸轮轴调节器A N592;7—4缸喷油器N33;8—进气歧管翻板阀门N316;9—进气歧管传感器GX9,包括进气温度传感器G42和进气管压力传感器G71;10—3缸喷油器N32;11—爆震传感器1G61;12—2缸喷油器N31;13—1缸喷油器N30;14—进气歧管翻板电位计G336,拆卸前先弯折固定压片并从进气歧管中拉出电位计;15—2缸进气凸轮轴调节器B N585;16—1缸进气凸轮轴调节器A N576;17—1缸进气凸轮轴调节器B N577;18—2缸进气凸轮轴调节器A N584;19—活性炭罐电磁阀1 N80;20—带功率输出级的点火线圈1 N70;21—带功率输出级的点火线圈2 N127;22—带功率输出级的点火线圈3 N291;23—带功率输出级的点火线圈4 N292

1—1缸喷油器2 N532;2—2缸喷油器2 N533;3—3缸喷油器2 N534;4—4缸喷油器2 N535;5—霍尔传感器G40;6—3挡机油压力开关F447;7—发动机转速传感器G28;8—发动机温度调节执行元件N493;9—空调压缩机调节阀N280;10—节气门控制单元GX3,包括节气门驱动装置(电子油门操纵机构)G186,节气门驱动机构角度传感器G187,节气门驱动机构角度传感器2 G188;11—带电压调节器的交流发电机CX1;12—燃油压力传感器G247;13—燃油低压传感器G410

1—排气凸轮轴调节阀1 N318;2—进气凸轮轴调节阀1 N205;3—油压开关F1;4—机油压力降低开关F378;5—活塞冷却喷嘴控制阀N522;6—机油压力调节阀N428

1—涡轮增压器空气循环阀N249;2—增压压力调节器V465,包括增压压力调节器位置传感器G581;3—暖风辅助加热泵V488;4—机油油位和机油温度传感器G266;5—冷却液温度传感器G62;6—冷却液截止阀F163

1—涡轮增压器空气循环阀N249;2—暖风辅助加热泵V488;3—冷却液温度传感器G62;4—增压压力调节器V465,包括增压压力调节器位置传感器G581

3.1.1.5　途昂2.5T DPK发动机电控部件

搭载DPK发动机的途昂2019年款/途昂X 2020年款车型发动机舱电控系统部件位置如图3⁃14~图3⁃17所示。

1—带功率输出级的点火线圈,包括带功率输出级的点火线圈1 N70,带功率输出级的点火线圈2 N127,带功率输出级的点火线圈3 N291,带功率输出级的点火线圈4 N292,带功率输出级的点火线圈5 N323,带功率输出级的点火线圈6 N324,用点火线圈拉具CT10530或T10530进行拆卸;2—活性炭罐电磁阀1 N80;3—尾气催化转化器前的氧传感器1 GX10;4—尾气催化转化器后的氧传感器1 GX7;5—爆震传感器1 G61;6—涡轮增压器循环空气阀N249;7—排气凸轮轴调节阀1 N318;8—二次空气喷射阀N112;9—二次空气进气阀2 N320;10—制动踏板开关F47;11—霍尔传感器2 G163;12—空气质量计G70/进气温度传感器2 G299;13—发动机控制单元J623;14—发动机温度传感器G407;15—霍尔传感器G40;16—燃油压力调节阀N276;17—增压压力传感器G31;18—发动机转速传感器G28;19—燃油压力传感器G247;20—低压燃油压力传感器G410;21—进气凸轮轴调节阀1 N205;22—爆震传感器2 G66;23—冷却液循环阀N214;24—机油油位和机油温度传感器G266;25—散热器出口处的冷却液温度传感器G83;26—进气歧管传感器GX9

凸轮轴调节元件安装位置

1—带功率输出级的点火线圈1 N70;2—带功率输出级的点火线圈2 N127;3—带功率输出级的点火线圈3 N291;4—带功率输出级的点火线圈4 N292;5—带功率输出级的点火线圈5 N323;6—带功率输出级的点火线圈6 N324

1—1缸喷油阀N30;2—2缸喷油阀N31;3—3缸喷油阀N32;4—4缸喷油阀N33;5—5缸喷油阀N83;6—6缸喷油阀N84

1—真空传感器G608;2—制动信号灯开关F/制动踏板开关F47