2.2.2 V型六缸发动机总成拆装
以大众CC FL车型搭载的3.0T CNG发动机为例。
2.2.2.1 发动机总成的拆卸
将发动机与变速器一起向下拆下。不需要将锁支架置于保养位置。
① 拆卸前先查询所有控制单元的故障存储器。
注意对于在拆卸发动机时松开或切断的所有电缆扎带,在安装发动机时必须重新将其固定在原位置处。
将点火钥匙留在点火开关中,以免转向锁锁止。
在不拆下发动机的情况下,无法拆卸、或很难拆卸车上的某些部件时,在拆卸前应确定所有损坏的部件,并在拆下后予以更换。
为了防止损坏拆下的部件,将其放在拆卸件容器VAG1698内。
执行所有装配工作时,尤其是发动机舱中的,由于安装空间狭窄,因此注意将拆下的所有类型的导线和电线,恢复原始布线。与所有可移动部件或热部件之间要留有足够的距离。
② 在关闭点火开关的情况下断开蓄电池接地线。
③ 完整地拆下空气滤清器以及连接至节气门控制单元J338的软管。
④ 如图2⁃84所示,拧出螺栓1,脱开支架上的固定卡(箭头),拆下空气滤清器支架。
⑤ 拆卸车窗玻璃刮水臂和排水槽盖板。
⑥ 在箭头位置松开盖板1(如果有),并将其取下,如图2⁃85所示。
图2⁃84 拆下空气滤清器支架
1—螺栓
图2⁃85 取下发动机控制单元盖板
1—盖板
⑦ 如图2⁃86所示,沿箭头方向从发动机控制单元上松开插头。
⑧ 松开发动机线束的套管(箭头)并向上拔出,如图2⁃87所示。
图2⁃86 取下发动机控制单元插头
图2⁃87 松开发动机线束套管
⑨ 将两个锁销沿箭头方向推,拆下发动机舱电控箱的盖板,如图2⁃88所示。
⑩ 拧下熔丝架上的发电机导线(箭头),并将导线从车身上松开,如图2⁃89所示。
如图2⁃90所示,拧下纵梁上的接地线(箭头)。
将插头1从线夹上取下并断开。
如图2⁃91所示,沿箭头方向打开纵梁上电缆导管的锁止件。
图2⁃88 拆下发动机舱电控箱盖板
图2⁃89 拧下发电机导线
图2⁃90 拧下车身接地线
图2⁃91 松开插头
1—插头
将连接发动机控制单元的线束从导管上拆下并放置在发动机上。
注意打开线夹时要使用撬杆80⁃200,如图2⁃92所示。
如图2⁃93所示,松开插头(箭头)。
图2⁃92 用专用工具松开线夹
图2⁃93 松开插头
脱开插头1。
沿箭头B方向脱开盖罩。
拧出螺栓2,拆下导线。
沿箭头A方向脱开变速器的插头,如图2⁃94所示。
脱开前围排水槽上的氧传感器电缆插头1和2,并将导线束从车身和发动机上松开,如图2⁃95所示。
图2⁃94 脱开插头
1—插头;2—螺栓
图2⁃95 脱开氧传感器电缆插头
1,2—电缆插头
拔下或断开发动机与变速器所有露出需要拆卸的导线。
松开变速器上的换挡杆拉索。
按压解锁按钮,脱开供油管1。
脱开活性炭罐软管2,如图2⁃96所示。
注意供油管存有压力,戴上护目镜并穿上防护服,以免受伤和接触皮肤。在松开软管连接前,先在连接处周围铺上抹布,然后小心地松开连接处,以卸除压力。
如图2⁃97所示,拔下制动助力器上的真空管(箭头)。
图2⁃96 脱开供油管与活性炭罐软管
1—供油管;2—活性炭罐软管
图2⁃97 拔下真空管
封住这些管路,以免脏物进入燃油系统。
打开后再关闭膨胀罐密封盖,以卸除冷却系统压力。
注意打开膨胀罐时可能会溢出热蒸汽。戴上护目镜并穿上防护服,以免伤到眼睛或烫伤。用抹布盖住密封盖,并小心地打开。
排放冷却液。
如图2⁃98所示,将上部冷却液软管(箭头),从散热器上拆下。
将连接至暖风装置热交换器的冷却液软管拆下(箭头),如图2⁃99所示。
如图2⁃100所示,拆下冷却液膨胀罐上的软管1和2。
拆卸风扇支架与风扇。
拆卸前轮罩板下部件。
拔下机油油位和机油温度传感器G266的插头2。
拆下副车架上的机油油位和机油温度传感器G266的导线支架1,如图2⁃101所示。
图2⁃98 拆下上部冷却液软管
图2⁃99 拆下热交换器的冷却液软管
图2⁃100 拆下冷却液膨胀罐上的软管
1,2—软管
图2⁃101 拔下机油油位和机油温度传感器插头
1—导线支架;2—插头
注意为了避免损坏冷凝器以及制冷剂管路和软管,应注意不要过度拉伸、弯折或扭曲管路和软管。
在不打开制冷剂循环回路的情况下拆下发动机。
拆卸多楔带。
拆下空调压缩机以及与辅件支架相连的制冷剂管路。
如图2⁃102所示,将空调压缩机3挂到合适位置上。
如图2⁃103所示,拆下右侧传动轴的隔热板(箭头)。
图2⁃102 拆下空调压缩机
1,2—固定件;3—空调压缩机
图2⁃103 拆下传动轴隔热板
拆下左右两侧传动轴。
如图2⁃104所示,旋出废气排放装置支架的固定螺栓(箭头)。
拧出右侧底板饰板的三个螺母(箭头)。
脱开底板上尾气催化净化器后氧传感器(G130)1和尾气催化净化器后氧传感器2(G131)2的插头,如图2⁃105所示。
松开导线固定卡。
图2⁃104 旋出废气排放装置支架的固定螺栓
图2⁃105 拧出右侧底板饰板的三个螺母
1,2—插头
拧下排气前管的固定螺栓(箭头),如图2⁃106所示。
拆下车辆底板的横梁3。
松开夹紧套1并向后推,如图2⁃107所示。
图2⁃106 拧下排气前管的固定螺栓
图2⁃107 拆下排气前管
1—夹紧套;2,3—横梁
拆下排气前管。
注意可以不拧下氧传感器。排气前管的软件连接不得弯曲20°以上,否则会损坏。拆卸时需要另一名机修人员的协助。
如图2⁃108所示,拧出螺栓1~3并取下摆动支承。
将发动机支架T40074装入发动机和变速器举升装置VAG1383A中。
拧下发动机支架T40074上的转接头T40074/1,接着用螺母1拧到气缸体上,如图2⁃109所示。
图2⁃108 取下摆动支承
1~3—螺栓
图2⁃109 安装发动机支架转接头
1—螺母
如图2⁃110所示,将发动机支架T40074安装到发动机上,并重新用螺栓1将转接头T40074/1拧到发动机支架T40074上。
如图2⁃111所示,用M10×25螺栓(箭头)以20N·m的力矩在气缸体排气侧拧紧发动机支架T40074。
用发动机和变速器举升装置VAG1383A略微抬高发动机和变速器。
图2⁃110 安装发动机支架
1—螺栓
图2⁃111 拧紧发动机支架
松开发动机支架上部的发动机侧动力总成支承(箭头),如图2⁃112所示。
松开变速器支架上部的变速器侧动力总成支承(箭头),如图2⁃113所示。
图2⁃112 松开发动机侧动力总成支承
图2⁃113 松开变速器侧动力总成支承
小心地降低发动机和变速器,同时从变速器上脱开选挡杆拉索。
2.2.2.2 发动机总成的安装
安装以倒序进行,同时必须注意下列事项。
执行所有装配工作时,尤其是发动机舱中的,由于安装空间狭窄,因此拆下的所有类型的导线和电线,应恢复原始布线。与所有可移动部件或热部件之间要留有足够的距离。
① 在安装发动机和变速器总成时,注意与副车架和冷却器之间留出空间。
图2⁃114 发动机悬置校准
1—支撑臂;2—铸造边
② 如下所述校准发动机悬置:发动机支承和右侧纵梁之间必须留有至少10mm的间隙a。发动机支承的铸造边2必须和支撑臂1平行,如图2⁃114所示。
③ 拧紧发动机动力总成支承和发动机支架的螺栓。
④ 安装摆动支承。
⑤ 拧紧排气弯管上的排气前管。
⑥ 安装传动轴。
⑦ 重新拧上传动轴的隔热板。
⑧ 电气接口和布线。
⑨ 安装空调压缩机。
⑩ 安装风扇支架与风扇。
安装燃油供油管1和2,参见图2⁃96。
安装多楔带。
安装护板。
加注冷却液。
连接车辆诊断、测量和信息系统VAS5051B。
查询所有故障存储器,并清除所有在安装时生成的故障记录。
进行试车,并生成就绪代码→车辆诊断测试器“引导型功能”。
然后进行车辆系统测试,必要时排除故障。
注意如果已清除故障存储器,则必须重新生成就绪代码→车辆诊断测试器“引导型功能”。
动力总成支承的拧紧力矩(所有螺栓必须更换)见表2⁃1。
发动机动力总成支承的拧紧力矩如图2⁃115所示。
表2⁃1 动力总成支承的拧紧力矩
图2⁃115 发动机动力总成支承
变速器动力总成支承的拧紧力矩如图2⁃116所示。
摆动支承的拧紧力矩如图2⁃117所示。
图2⁃116 变速器动力总成支承
图2⁃117 摆动支承