第二章 离合器

第一节 离合器简介

一、离合器的功用与安装位置

1.离合器的功用

离合器的主要功用是保证汽车平稳起步、便于汽车在行驶中切换档位、防止传动系统过载。

要点：

使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步。

暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺。

限制所传递的转矩，防止传动系统过载。

2.离合器安装位置

要点：

离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，离合器总成被固定在飞轮的后平面上，汽车在行驶过程中，驾驶人会根据实际情况踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离或接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器安装位置如图2-1所示。

图2-1 离合器安装位置

二、对离合器的要求

根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：

1）保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系统过载。

2）接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。

3）分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。

4）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。

5）具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。

6）操纵轻便，以减轻驾驶人的疲劳。

三、离合器的分类

汽车上应用的离合器主要有以下三种：

要点：

摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。

液力偶合器：指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器，目前在汽车几乎不采用。

电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。

本书只介绍在汽车传动系统中应用最广泛的摩擦离合器。

四、离合器的结构

摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，如图2-2所示。

图2-2 离合器结构剖面

（1）主动部分 包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。

（2）从动部分 包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。

（3）压紧机构 由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。

（4）操纵机构 包括离合器踏板、主缸、工作缸、变速器一轴（输入轴）、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等，如图2-3所示。

离合器安装示意图如图2-4所示。离合器压盘实物如图2-5所示，从动盘实物如图2-6所示。

图2-3 离合器液压操纵系统

1—变速器壳体 2—分离叉 3—工作缸 4—储液罐 5—进油软管 6—助力弹簧 7—推杆接头 8—离合器踏板 9—油管总成 10—主缸 11—分离轴承

图2-4 离合器安装示意图

1—从动盘 2—离合器盖和压盘 3—分离轴承 4—卡环 5—分离叉 6—分离套筒 7—飞轮

图2-5 离合器压盘

图2-6 离合器从动盘