八、4.4T N63B44（2007～2018年）

1．适用车型

宝马5系（F07、F10、F11、G30）、宝马6系（F06、F12、F13）、宝马7系（F01、F02、F04、G11、G12）、宝马X系（E70、E71、E72、F15、F16）。

2．检查右侧凸轮轴的配气相位（气缸1～4）

（1）需要的专用工具

a．00 9 250；b.11 8 570；c.11 9 190；d.11 9 893；e.11 9 900；f.2 249 162；g.00 9 460；h.2 249 137；i.2 249 140。

注意：配气相位只能用专用工具2 249 162检查。如果不使用专用工具2 249 162检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释。

（2）需要的准备工作

a．拆下右侧气缸盖罩；b.拆下空调器皮带轮；c.拆下右侧链条张紧器

（3）检查步骤

❶ 安装专用工具2 249 162代替链条张紧器（图1-8-1）。螺栓①采用0.6N·m进行预紧。

❷ 专用工具2 249 162与专用工具00 9 250或00 9 460采用0.6N·m进行预紧（图1-8-2）。

提示：标记（MP＝安装位置，见图1-8-3中箭头所指）对于专用工具11 8 570的安装很重要。MP＝第1缸点火上止点位置前150°。

❸ 在中心螺栓处旋转发动机。

❹ 用专用工具11 8 570和11 9 190将减振器固定在气缸1点火上止点位置前150°处（图1-8-4）。

注意：发动机熄火时，进气和排气调整装置一般都锁定在原位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。

❺ 检查原位置中进气调整装置的锁止件：在凸轮轴②六角段上通过开口扳手①小心地按照与旋转方向相反的方向旋转。如果凸轮轴已经与调整装置互锁连接，则进气调整装置在原位置已联锁（图1-8-5）。

❻ 检查原位置中排气调整装置的锁止件：在凸轮轴②六角段上通过开口扳手①小心地按照与旋转方向相反的方向旋转。如果凸轮轴已经与调整装置互锁连接，则排气调整装置在原位置已联锁（图1-8-6）。

注意：之后所有凸轮轴必须就位。如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须更换。

安装说明：凸轮轴的打磨面朝上（图1-8-7）。

❼ 如果凸轮向内倾斜，则气缸4的排气凸轮轴位置Ⓐ正确（图1-8-8）。

❽ 如果凸轮向下倾斜，则气缸4上的进气凸轮轴位置Ⓑ正确（图1-8-8）。

❾ 将专用工具2 249 137安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-9）。

提示：当专用工具2 249 137无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。为检测配气相位不需要螺栓①（图1-8-9）。

➓ 将专用工具2 249 140安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-10）。

提示：当专用工具2 249 140无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。为检测配气相位不需要螺栓①（图1-8-10）。如有必要，调整左侧凸轮轴的配气相位。

⓫ 拆卸所有专用工具。

⓬ 装配好发动机。

3．检查左侧凸轮轴的配气相位（气缸5～8）

（1）需要的专用工具

a．00 9 250；b.11 8 570；c.11 9 190；d.11 9 893；e.11 9 900；f.2 249 162；g.00 9 460；h.2 249 117；i.2 249 144；j.2 249 159。

注意：配气相位只能用专用工具2 249 162检查。如果不使用专用工具2 249 162检查配气相位，可能导致配气相位的错误解释。

（2）需要的准备工作

a．拆下左侧气缸盖罩；b.拆下空调器皮带轮；c.拆下左侧链条张紧器。

（3）检查步骤

❶ 安装专用工具2 249 162代替链条张紧器（图1-8-1）。螺栓①采用0.6N·m进行预紧。

❷ 专用工具2 249 162与专用工具00 9 250或00 9 460采用 0.6N·m进行预紧（图1-8-11，气缸1～4图像）。

提示：标记（MP＝安装位置）对于专用工具11 8 570的安装很重要。MP＝第1缸点火上止点位置前150°（图1-8-3）。

❸ 在中心螺栓处旋转发动机。

❹ 用专用工具11 8 570和11 9 190将减振器固定在第1缸点火上止点位置前150°处（图1-8-4）。

注意：发动机熄火时，进气和排气调整装置一般都锁定在原位置。少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。

为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，则旋转凸轮轴进行联锁。

❺ 检查原位置中进气调整装置的锁止件。

a．在凸轮轴②六角段上通过开口扳手①小心地按照旋转方向相反的方向旋转（图1-8-12）。

b．如果凸轮轴已经与调整装置互锁连接，则进气调整装置在原位置已联锁。

❻ 检查原位置中排气调整装置的锁止件。

a．在凸轮轴②六角段上通过开口扳手①小心地按照旋转方向相反的方向旋转（图1-8-13）。

b．如果凸轮轴已经与调整装置互锁连接，则排气调整装置在原位置已联锁。

安装说明：如果进气凸轮轴的打磨面朝上，那么只能安装专用工具2 249 117（图1-8-14）。排气凸轮轴的打磨面朝上如图1-8-15所示。

❼ 如果凸轮向下，则气缸8上的排气凸轮轴位置Ⓐ正确（图1-8-16）。

❽ 如果凸轮向上倾斜，则气缸8上的进气凸轮轴位置Ⓑ正确（图1-8-16）。

注意：如果凸轮轴的进气或排气调整装置无法如上所述进行联锁，则调整装置肯定损坏，必须更换。

❾ 将专用工具2 249 144安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-17）。

提示：当专用工具2 249 144无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

➓ 为检测配气相位不需要螺栓①（图1-8-17）。

⓫ 将专用工具2 249 159安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-18）。

提示：当专用工具2 249 159无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓬ 为检测配气相位不需要螺栓①（图1-8-18）。如有必要，则调整左侧凸轮轴的配气相位。

⓭ 拆卸所有专用工具。

⓮ 装配好发动机。

4．调整右侧凸轮轴的配气相位（气缸1～4）

（1）需要的专用工具

a．2 249 117；b.2 249 137；c.2 249 140；d.11 9 190；e.11 8 570；f.11 4 350；g.00 9 120。

注意：调整装置上的中心螺栓只可用专用工具2 249 117松开。正时机构有损坏危险。

（2）需要的准备工作

a．拆下右正时齿轮箱盖；b.检查右侧凸轮轴的配气相位。

（3）调整步骤

❶ 准备用于固定凸轮轴的专用工具组2 249 117（图1-8-19）。

❷ 在进气凸轮轴上定位专用工具2 249 137。

❸ 用专用工具2 249 140 定位排气凸轮轴并将其固定在专用工具2 249 137上（图1-8-20）。

❹ 松开进气和排气调整装置的中心螺栓①和②（图1-8-21）。

安装说明：松开后更换中心螺栓。

注意：检查中心螺栓①的螺栓头是否有油脂（图1-8-22中箭头）。在新的中心螺栓①接触面上涂上铜涂料。

❺ 装配中心螺栓①和②（图1-8-23）。

注意：将中心螺栓①和②松开最大40°。

❻ 拆卸专用工具11 9 190（图1-8-24）。

注意：将发动机中心螺栓反向旋转8°。

❼ 用专用工具11 9 190 将发动机在专业工具前11 8 570定位（图1-8-25）。

安装说明：采用排气凸轮轴开始的拧紧顺序。

❽ 用专用工具11 4 350装配排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-26）。接合力矩为5N·m。

❾ 用专用工具11 4 350装配进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-27）。接合力矩为5N·m。

➓ 去除专用工具11 9 190（图1-8-28）。

⓫ 继续在中心螺栓上旋转发动机，直到专用工具11 9 190定位在正时齿轮箱盖上（图1-8-24）。

发动机现在处于气缸1点火上止点前的150°曲轴位置上。

安装说明：开始以排气凸轮轴拧紧中心螺栓。

⓬ 拉紧排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-29）。扭矩为30N·m。

⓭ 拉紧进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-30）。扭矩为30N·m。

⓮ 用专用工具00 9 120固定排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-31）。转角拧紧90°。

⓯ 用专用工具00 9 120固定进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-32）。转角拧紧90°，拆卸专用工具2 249 117。

⓰ 拆卸专用工具11 9 190和11 8 570（图1-8-28）。

⓱ 在中心螺栓上沿发动机旋转方向转动发动机两次，直至发动机重新达到气缸1点火上止点位置150°处。

⓲ 用专用工具11 8 570和11 9 190将减振器固定在气缸1点火上止点位置150°处（图1-8-24）。

⓳ 将专用工具2 249 137安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-33）。

提示：当专用工具2 249 137无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓴ 将专用工具2 249 140安装在排气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-34）。

提示：当专用工具2 249 140无间隙地安装在专用工具2 249 137上时，说明配气相位已正确调整好。

拆卸所有专用工具。

装配好发动机。

5．调整左侧凸轮轴的配气相位（气缸5～8）

（1）需要的专用工具

a．2 249 117；b.2 249 144；c.2 249 159；d.11 9 190；e.11 8 570；f.11 4 350；g.00 9 120。

（2）需要的准备工作

a．拆下左正时齿轮箱盖；b.检查左侧凸轮轴的配气相位。

（3）调整步骤

❶ 准备用于固定凸轮轴的专用工具组2 249 117（图1-8-35）。

注意：安装专用工具2 249 117。

❷ 在进气凸轮轴上定位专用工具2 249 144（图1-8-36）。

❸ 用专用工具2 249 159定位排气凸轮轴并将其固定在专用工具2 249 144上（图1-8-36）。

❹ 松开排气和进气调整装置的中心螺栓①和②（图1-8-37）。

安装说明：松开后更换中心螺栓；在新中心螺栓①（图1-8-22）接触面涂上铜涂料。

❺ 装配中心螺栓①和②（图1-8-37）。

注意：将中心螺栓①和②松开最大40°；将发动机中心螺栓反向旋转8°。

❻ 用专用工具11 9 190将发动机在专业工具前11 8 570定位（图1-8-38）。

安装说明：从进气凸轮轴开始拧紧中心螺栓。

❼ 用专用工具11 4 350装配进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-39）。接合力矩为5N·m。

❽ 用专用工具11 4 350装配排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-40）。接合力矩为5N·m。

❾ 去除专用工具11 9 190（图1-8-41）。

➓ 继续在中心螺栓上旋转发动机，直到专用工具11 9 190定位在正时齿轮箱盖上（图1-8-24）。

发动机现在处于气缸1点火上止点前的150°曲轴位置上。

安装说明：从进气凸轮轴开始拧紧中心螺栓。

⓫ 拉紧进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-42）。扭矩为30N·m。

⓬ 拉紧排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-43）。扭矩为30N·m。

⓭ 用专用工具00 9 120固定进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-44）。转角拧紧90°。

⓮ 用专用工具00 9 120固定排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-45）。转角拧紧90°。查配气相位：拆卸专用工具2 249 117。

⓯ 拆卸专用工具11 9 190和11 8 570。

⓰ 在中心螺栓上沿发动机旋转方向转动发动机两次，直至发动机重新达到气缸1点火上止点位置150°处。

⓱ 用专用工具11 8 570和11 9 190将减振器固定在气缸1点火上止点位置150°处（图1-8-24）。

⓲ 将专用工具2 249 144安装在进气凸轮轴上，检查配气相位调整（图1-8-46）。

提示：当专用工具2 249 144无间隙地安装在气缸盖上时，说明配气相位已正确调整好。

⓳ 将专用工具2 249 159安装在排气凸轮轴上，检查配气相位并调整（图1-8-47）。

提示：当专用工具2 249 159无间隙地安装在专用工具2 249 144上时，说明配气相位已正确调整好。

⓴ 拆卸所有专用工具。

装配好发动机。

6．更换右侧进气及排气调整装置

（1）需要的专用工具

a．2 249 117；b.2 249 162；c.2 249 137；d.2 249 140；e.00 9 250；f.00 9 460；g.11 9 190；h.11 8 570；i.11 4 350；j.00 9 120；k.2 249 137。

（2）需要的准备工作

a．读取故障码存储器的故障记忆并记录；b.拆下右气缸盖罩；c.拆下右正时齿轮箱盖；d.检查配气相位。

注意：如果无法安装专用工具2 249 117，则在松开中心螺栓时必须固定相应凸轮轴的六角段。

（3）更换步骤

❶ 松开进气和排气调整装置的中心螺栓①和②（图1-8-48）。

安装说明：松开后更换中心螺栓。

注意：检查中心螺栓①的螺栓头是否有油脂（参见图1-8-22中箭头）。

安装说明：在新的中心螺栓①接触面涂上铜涂料。

❷ 松开螺栓①（图1-8-49）。

❸ 拆卸专用工具2 249 162。

❹ 松开螺栓①（图1-8-50）。

❺ 拆下上部张紧导轨②（图1-8-50）。

❻ 拆下排气调整装置的中心螺栓①（图1-8-48）。

安装说明：松开后更换中心螺栓。

❼ 将排气调整装置①沿箭头方向从排气凸轮轴上松开（图1-8-51）。

❽ 将排气调整装置②从正时链①中抽出（图1-8-52）。

❾ 向上拆下排气调整装置②（图1-8-52）。

➓ 拆下进气调整装置的中心螺栓②（图1-8-48）。

安装说明：松开后更换中心螺栓。

⓫ 将进气调整装置①沿箭头方向从进气凸轮轴上松开（图1-8-53）。

⓬ 将进气调整装置②从正时链①中抽出（图1-8-54）。

⓭ 向上拆下进气调整装置②（图1-8-54）。

注意：有混淆危险；进气和排气调整装置是不同的（图1-8-55）；混淆进气和排气调整装置将会导致发动机损坏；进气调整装置以“”标出；排气调整装置以“”标出。

安装说明：在新的中心螺栓①接触面涂上铜涂料（图1-8-22）。

提示：可以自由选择调整装置相对于正时链的位置。

⓮ 将调整装置插入正时链中，然后安装到凸轮轴上。

⓯ 将中心螺栓①和②无间隙地装到调整装置上（图1-8-48）。

⓰ 将中心螺栓①和②松开45°。

⓱ 安放上部滑轨②并用螺栓①固定（图1-8-56）。拧紧力矩为10N·m。

⓲ 将专用工具2 249 137安装在进气凸轮轴上并用螺栓①固定（图1-8-57）。

⓳ 将专用工具2 249 140安装在专用工具2 249 137上，并用螺栓①固定（图1-8-58）。

⓴ 旋入专用工具2 249 162。

用专用工具2 249 162预紧正时链。

用专用工具00 9 250或00 9 460以0.6N·m的力矩预紧正时链（图1-8-59）。

注意：将中心螺栓①和②松开最大45°（图1-8-23）。

拆卸专用工具11 9 190（图1-8-24）。

注意：将发动机中心螺栓反向旋转45°。

用专用工具11 9 190将发动机在专用工具11 8 570前定位（图1-8-25）。

用专用工具11 4 350安装进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-27）。接合力矩为5N·m。

用专用工具11 4 350安装排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-26）。接合力矩为5N·m。

去除专用工具11 9 190（图1-8-25）。

将发动机悬放在中心螺栓上，直到专用工具11 9 190定位到正时齿轮箱盖上（图1-8-24）。

现在发动机以150°位于气缸1上止点点火处。

安装说明：开始以进气凸轮轴拧紧中心螺栓。

拉紧进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-60）。扭矩为30N·m。

拉紧排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-61）。扭矩为30N·m。

专用工具00 9 120固定进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-62）。转角拧紧90°。

用专用工具00 9 120固定排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-63）。转角拧紧90°。

拆卸专用工具2 249 117。

再次检查配气相位。

拆卸所有专用工具。

7．更换左侧进气和排气调整装置（气缸5～8）

（1）需要的专用工具

a．2 249 162；b.2 249 144；c.2 249 159；d.2 249 140；e.00 9 250；f.00 9 460；g.11 9 190；h.11 8 570；i.11 4 350；j.00 9 120；k.2 249 117。

（2）需要的准备工作

a．读取和记录故障码存储器；b.拆下左气缸盖罩；c.拆下左侧正时齿轮箱盖；d.检查配气相位。

注意：如果无法安装专用工具，则在松开中心螺栓时必须固定住相应凸轮轴的六角段。

（3）更换步骤

❶ 松开排气和进气调整装置的中心螺栓①和②（图1-8-64）。

安装说明：松开后更换中心螺栓。在新中心螺栓①的接触面上涂上铜涂料（图1-8-22）。

❷ 松开螺栓①（图1-8-65）。

❸ 松开滚花螺钉上的专用工具2 249 162并拆下。

❹ 松开螺栓①（图1-8-64）。

❺ 拆下上部张紧导轨②（图1-8-37）。

提示：见无专用工具的更清晰图像。

❻ 将进气调整装置①沿箭头方向从进气凸轮轴上松开（图1-8-66）。

❼ 将进气调整装置②从正时链①中抽出（图1-8-67）。

❽ 向上拆下进气调整装置②。

❾ 将排气调整装置①沿箭头方向从排气凸轮轴上松开（图1-8-68）。

➓ 将排气调整装置②从正时链①中抽出（图1-8-69）。

⓫ 向上拆下排气调整装置②。

注意：有混淆危险；进气和排气调整装置是不同的。混淆进气和排气调整装置将会导致发动机损坏。进气调整装置以“”标出。排气调整装置以“”标出。

安装说明：在新中心螺栓①接触面上涂上铜涂料（图1-8-22）。

提示：可以自由选择调整装置相对于正时链的位置。

⓬ 将调整装置插入正时链中，然后安装到凸轮轴上。

⓭ 将中心螺栓①和②无间隙地装到调整装置上（图1-8-64）。

⓮ 将中心螺栓①和②松开45°。

⓯ 安放滑轨②并用螺栓①固定（图1-8-70）。拧紧力矩为10N·m。

⓰ 在进气凸轮轴上定位专用工具2 249 144。

⓱ 用螺栓①固定专用工具2 249 144（图1-8-71）。

⓲ 在排气凸轮轴上定位专用工具2 249 159。

⓳ 将专用工具2 249 159与专用工具2 249 140用螺栓①互相拧紧（图1-8-72）。

⓴ 旋入专用工具2 249 162（图1-8-73）。

用专用工具2 249 162预紧正时链。

用专用工具00 9 250或00 9 460以0.6N·m的力矩预紧正时链。

将中心螺栓①和②松开45°（图1-8-64）。

拆卸专用工具11 9 190（图1-8-74）。

注意：将发动机中心螺栓反向旋转45°。

将正时齿轮箱盖上的专用工具11 9 190拔下。

将中心螺栓处的曲轴朝发动机旋转方向转动，直至专用工具11 8 570紧靠在专用工具11 9 190前（图1-8-75）。

用专用工具11 4 350装配排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-76）。接合力矩为5N·m。

用专用工具11 4 350装配进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-77）。接合力矩为5N·m。

去除专用工具11 9 190（图1-8-75）。

继续在中心螺栓上旋转发动机，直到专用工具11 9 190定位在正时齿轮箱盖上（图1-8-74）。

现在发动机以150°位于气缸1上止点点火处。

安装说明：开始以排气凸轮轴拧紧中心螺栓。

用扭矩拉紧排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-78）。扭矩为30N·m。

用扭矩拉紧进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-79）。扭矩为30N·m。

用专用工具00 9 120固定排气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-80）。转角拧紧90°。

用专用工具00 9 120固定进气凸轮轴的中心螺栓①（图1-8-81）。转角拧紧90°。

拆下专用工具2 249 117。

再次检查配气相位。

拆卸所有专用工具。