项目一 汽车底盘结构的认知

任务一 认识汽车底盘

学习目标

相关知识

一、汽车底盘的基本组成

如图1-1所示，汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。

二、汽车底盘的总体构造

1.传动系统

汽车传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

（1）功用

传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

（2）组成

传动系统一般由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节、传动轴）、驱动桥等组成，如图1-2所示。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同。现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系统包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车等），有的还应包括分动器等。

（3）传动系统主要部件的功用

①离合器：保证变速器换挡平顺，必要时中断发动机的动力传递。

②变速器：变速、变矩、变向，中断发动机传给驱动车轮的动力传递。

③万向传动装置：实现轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间的动力传递。

④主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩，改变传动方向。

⑤差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。

⑥半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。

⑦分动器：对于四轮驱动的汽车，在变速器与万向传动装置之间还装有分动器，其作用是将发动机的动力分配给前、后驱动桥。

2.行驶系统

（1）功用

汽车行驶系统的功用是支撑、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，缓和冲击、减轻振动，以保证汽车的平稳行驶。

（2）组成

行驶系统主要由车架（车身）（图中未画出）、车桥、悬架、车轮等组成，如图1-3所示。

3.转向系统

（1）功用

转向系统的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

（2）组成

转向系统主要由转向操纵机构（包括转向盘、转向轴等）、转向器和转向传动机构（包括转向横拉杆、转向节臂、转向节、转向轮等）等组成，如图1-4所示。现在的汽车普遍采用动力转向装置，电子控制转向系统（EPS）的应用也越来越广泛。

4.制动系统

（1）功用

制动系统的功用是使汽车减速、停车并能保证其可靠地驻停。

（2）组成

汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统2套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。

现在汽车的行车制动系统普遍装有制动防抱死系统（ABS）及驱动防滑控制系统（ASR）。ABS的作用是不论车辆在何种情况下制动，即使在光滑路面，也能保持车轮不抱死，以保持车辆的最大制动力，使车辆的行驶方向保持稳定；ASR的作用是在车辆起步加速时，控制驱动轮不打滑，以保持最大的驱动力及方向稳定性。

制动系统的基本组成如图1-5所示。

三、传动系统的布置形式

汽车传动系统的布置形式主要取决于传动系统与发动机在汽车上的相对位置及汽车的驱动形式。汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示。普通汽车大多装有4个车轮，常见的驱动形式有4×2、4×4等；重型货车大多装有6个车轮，其驱动形式有6×6、6×4和6×2等。此外，也有用汽车车桥总数×驱动车桥数来表示汽车驱动形式的。就目前常见的汽车而言，汽车传动系统的布置形式可分为5种，即发动机前置后轮驱动（简称前置后驱，英文简称FR）、发动机前置前轮驱动（简称前置前驱，英文简称FF）、发动机后置后轮驱动（简称后置后驱，英文简称RR）、发动机中置后轮驱动（简称中置后驱，英文简称MR）、发动机前置全轮驱动（简称前置全驱，也称前置四驱，英文简称XWD）。传动系统布置形式的具体特点如表1-1所示。